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叉車(che)起升缸活塞(sai)桿動作慢、起升時門(men)架有間斷或(huo)沖擊

故障檢查1：系統油(you)量不足

故障排除：加油至油標線

故障檢查2：密封不(bu)良、油管連接不(bu)緊造成(cheng)漏(lou)油、油管損壞(huai)

故(gu)障排(pai)除：加密封，擰緊管接(jie)頭，更換油管

故障(zhang)檢查3：油泵故障(zhang)致供油不足(zu)

故障排除：修理或更(geng)換油泵

故障檢查4：安(an)全閥(fa)調整(zheng)不當或損(sun)壞

故障排除：調整或修理(li)安全閥

故障檢查5：液(ye)壓過(guo)濾器堵塞

故(gu)障排(pai)除：清(qing)洗或(huo)更換液(ye)壓油濾清(qing)器

故障檢查(cha)6：液壓系統中(zhong)有空(kong)氣

故障排(pai)除(chu)：將空氣排(pai)除(chu)

活塞式(shi)(shi)液壓(ya)缸根據其使用(yong)要求不同(tong)可(ke)分為雙桿(gan)式(shi)(shi)和單(dan)桿(gan)式(shi)(shi)兩種。

(1)雙(shuang)桿(gan)式活塞(sai)(sai)缸。活塞(sai)(sai)兩端都(dou)有一根直徑相等(deng)的(de)活塞(sai)(sai)桿(gan)伸(shen)出的(de)液壓缸稱為(wei)(wei)雙(shuang)桿(gan)式活塞(sai)(sai)缸，它一般由缸體、缸蓋、活塞(sai)(sai)、活塞(sai)(sai)桿(gan)和密封件等(deng)零件構(gou)成。根據安裝(zhuang)方式不同可分(fen)為(wei)(wei)缸筒(tong)固(gu)(gu)定式和活塞(sai)(sai)桿(gan)固(gu)(gu)定式兩種(zhong)。

 雙桿(gan)(gan)活塞缸。它的(de)(de)(de)進(jin)、出口布置(zhi)在(zai)缸筒兩端，活塞通過(guo)活塞桿(gan)(gan)帶動(dong)(dong)工作(zuo)(zuo)臺移動(dong)(dong)，當(dang)活塞的(de)(de)(de)有(you)效行程(cheng)為(wei)(wei)l時(shi)，整個(ge)工作(zuo)(zuo)臺的(de)(de)(de)運動(dong)(dong)范圍(wei)為(wei)(wei)3l，所以(yi)機(ji)床(chuang)占地面積(ji)大(da)，一般適(shi)用(yong)(yong)于小(xiao)型機(ji)床(chuang)，當(dang)工作(zuo)(zuo)臺行程(cheng)要求較長時(shi)，活塞桿(gan)(gan)固定(ding)的(de)(de)(de)形(xing)式(shi)，這(zhe)時(shi)，缸體與工作(zuo)(zuo)臺相連(lian)，活塞桿(gan)(gan)通過(guo)支架固定(ding)在(zai)機(ji)床(chuang)上，動(dong)(dong)力由缸體傳出。這(zhe)種安裝(zhuang)形(xing)式(shi)中，工作(zuo)(zuo)臺的(de)(de)(de)移動(dong)(dong)范圍(wei)只等(deng)于液壓缸有(you)效行程(cheng)l的(de)(de)(de)兩倍(2l)，因此(ci)占地面積(ji)小(xiao)。進(jin)出油口可以(yi)設置(zhi)在(zai)固定(ding)不動(dong)(dong)的(de)(de)(de)空心(xin)的(de)(de)(de)活塞桿(gan)(gan)的(de)(de)(de)兩端，但必須使用(yong)(yong)軟管連(lian)接。

現象（一(yi)）：機械損(sun)傷

原因：

1.在配合面上有傷痕

2.含有金(jin)屬類雜(za)物或其(qi)它雜(za)質

3.裝配時配合面倒角處有毛刺(ci)

防止措施：

1.裝配前檢查，清(qing)洗干凈零件，不(bu)允許有任何雜質進入(ru)

2.改(gai)善系統過(guo)濾裝置，按時更(geng)換系統介質

3.加大配合面的倒角，并使之盡量光滑，去掉毛刺和(he)飛邊

原因：

1.配(pei)合間隙設(she)計過(guo)大

2.系統壓力過(guo)高

3.支(zhi)撐環剛度(du)不夠產生間隙

防止措施：

1.減少配合間隙

2.加支撐環

3.壓(ya)力過高，可增加一道(dao)緩沖密封

3.重新選(xuan)擇密(mi)封(feng)材料(liao)

4.更(geng)改支撐環材(cai)料或尺寸